1. Büyük yolcu kapasitesi. Otobüslerin yolcu kapasitesi genellikle 20 kişiden fazla, hatta bazılarında 50 kişiyi aşıyor. Koltuk düzeni genel olarak 2+2 veya 2+3 şeklinde olup çok sayıda yolcunun seyahat ihtiyacını karşılayabilmektedir.
2. Sabit rotalar. Otobüsler genellikle şehir içi otobüsler ve uzun mesafe yolcu taşımacılığı gibi sabit rotalarda seyahat eder. Bu, yolcuların seyahatlerini planlamasını kolaylaştırır, operasyonel verimliliği artırır ve işletme maliyetlerini azaltır.
3. Büyük vücut büyüklüğü. Otobüslerin uzun ve büyük olması sürüş esnasında ön ve arka konumlar gibi görüş alanında belli kör noktalar oluşmasına neden olmakta, bu da sürüş zorluğunu arttırmaktadır.
4. Ağırlık merkezi nispeten yüksektir. Sürüş stabilitesi ve devrilme önleme performansı nispeten zayıf. Keskin yollarda dönerken veya yağmurlu günlerde araç kullanırken kaymak ve hatta devrilmek çok kolaydır.
5. Fren sistemi önemlidir. Otobüsün ağırlığından dolayı frenler bozulduğunda hızı kontrol etmek zorlaşır ve ciddi kazalara neden olmak kolaydır, bu nedenle fren sisteminin performansı çok önemlidir.
6. Görünüm ve iç mekan. Görünüm açısından bazı otobüsler basit ve güzel boyalarla cömerttir. Koltuklar rahattır ve yolculara iyi bir sürüş deneyimi sunabilir.
7. Malzemeler ve üretim süreci. Changhe marka otobüsler askeri teknoloji ve malzemelerden yapılmıştır. Gövde kabuğu alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve perçinlerle bağlanmıştır. Gövde hafif ve paslanmaya karşı dayanıklıdır.
8. Alan ve tesisler. Geniş iç mekan, yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için klima, bagaj rafları vb. gibi daha fazla imkan gerektirir.
9. Yüksek sürüş gereksinimleri. Otobüs kullanmak zordur ve sürücülerin zengin deneyime ve iyi bir psikolojik kaliteye sahip olmasını gerektirir. Trafik kurallarına ve yayaların ve motorsuz araçların faaliyetlerine aşinadırlar. Güvenli sürüşü sağlamak için her zaman tetiktedirler ve önceden önleyici tedbirler alırlar.
